宁德隧道拱**带模注浆料

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隧道拱**带模注浆料售卖, 固体注浆料是指由固体颗粒和水组成的灌浆体，其中的固体颗粒处于悬浮分散的状态，主要包括黏土灌浆材料、水泥基灌浆材料、水泥黏土灌浆材料和水泥固废灌浆材料等。黏土灌浆材料是早使用的一种灌浆材料。黏土作为这类灌浆材料的主要原料，其优点在于成本低廉，来源丰富，注浆料，只需粗略加工便可加以使用。与普通水泥相比，黏土灌浆材料的颗粒较细，浆液分散性、触变性好，稳定性高，且不易受溶蚀影响，凝结后渗透性小，可以起到很好的抗渗作用。但是黏土灌浆材料的缺点在于凝结后的强度较低，只能使用在强度要求不高的抗渗工程中或者与水泥浆配合使用以提高其强度。
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三、隧道拱**带模注浆工艺要点
1、施工工艺
在台车上预埋径向注浆管，对二衬施工完2h后及时通过该注浆管进行注浆。注浆可采用的制浆注浆一体机进行操作，注浆材料具有微膨胀、高流动性、早强、无泌水、缓凝等特性，不仅起到空洞充填作用，且能起到弥补或修复二衬混凝土的缺陷的作用。
（1）安装RPC注浆管、排气管**住防水板
根据二衬几何要求使改造后的模板就位后，将准备好的RPC注浆管（排气管）通过改造后的预留孔处进行“试穿”量测，确定RPC注浆管（排气管）的安装长度和检测二衬厚度是否满足设计要求，具体标准以RPC注浆管（排气管）**住防水板长度 法兰长度（7cm） 2cm为准。
（2）记录板上记录RPC管埋入深度
根据（1）中操作，在RPC注浆管（排气管）**住防水板后做好标记记录RPC管埋入深度：标记应为两条线，一条为与二衬模板外模板的线（用来检测二衬厚度是否满足要求）；另一条为二衬模板外模板线 2cm，即RPC注浆管（排气管）的下料长度。
（3）浇筑混凝土并观察预埋管出浆
二衬混凝土应对称浇筑，左右两侧混凝土面高差不得**过0.5m，前后高差不得**过0.6m，混凝土浇筑应逐窗逐层自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，倾落自由高度不**过2m。浇筑拱**混凝土时，注浆管作为观察口，看混凝土是否浇注到拱**，注意观察预埋管是否泌浆为准，必要时可对注浆观察口进行清理，避免堵塞。
浇注拱**混凝土时注浆口观察出浆
（4）注浆液制备及带模注浆
拱**注浆原则上按照从低端往高端开始注浆。二衬混凝土浇筑完成2～3h后进行，注浆材料采用充填砂浆，水灰比为0.18；注浆采用的制浆注浆一体机进行操作。浆液要求连续拌制，拌制过程中严格监控材料用量，确保浆液的质量。
（5）观察压力表和排气孔出浆
注浆结束标志以排气孔和端头模流出浓浆即结束注浆。若台车模板处出浆压力达到1.0MPa，仍未出浓浆，应更换排气孔注浆，直至中间排气孔和端模排气孔流出浓浆时停止注浆。

隧道衬砌拱**带模注浆工艺--注浆孔工艺 
注浆孔数量
按照豫龙注浆台车长度设计注浆孔数量，9-12m台车不少于4个注浆孔。
如果衬砌中有钢筋网时可适当增加注浆孔数量。
注浆孔位置
12m台车注浆孔位置布置见下图，主注浆孔距离侧端模为
60-100cm。端模排气孔（也作为注浆孔）距端模边缘
100-150cm。中间排气孔（注浆孔）安置在混凝土灌注
口之间平均分布。
在初始设计注浆孔位置时，当设计位置与台车钢梁位置
有冲突时，可将注浆孔位置进行适当调整。
注浆孔位置示意图
注浆孔要求
首先，在衬砌台车模板**部开孔，孔径为40mm。
其次，在衬砌台车开孔处焊接固定法兰，固定法兰采用四周满焊方式，防止漏浆或注浆时法兰脱落。固定法兰连接螺栓在模板外侧，法兰厚度1cm。
法兰示意图
二衬台车改造：
通过对二衬台车的改造，实现对二衬拱**脱空带模注浆，在二衬浇筑完成2～6h时间后，在不脱模的情况下方可实现对二衬拱**脱空进行注浆，有效的提高施工效率，确保二衬拱**的密实。
（1）二衬台车拱**开孔
二衬台车拱**开孔布置示意图
（2）焊接固定法兰
在台车已开孔位置分别焊接固定法兰（如图所示），固定法兰外径120mm，内径40mm，用以固定RPC注浆管及定位法兰，法兰采用满焊连接。
焊接固定法兰示意图
（3）安装定位法兰
在已安装好的固定法兰上安装定位法兰（如图所示），定位法兰外径120mm，法兰钢管内径37.5～38mm，外径40mm，高度50mm，并在定位法兰中插入RPC注浆管。
（4）RPC管切槽
RPV注浆管“十”字溢流槽
在RPC管端头切割“十”字溢流槽（如图所示），槽深5mm，槽宽3mm。在RPC注浆管安装时，“十”字溢流槽应朝上紧贴防水板。
（5）安装RPC注浆管固定管，连接豫龙拱**带模注浆一体机
在安装完成RPC注浆管后，安装RPC注浆管固定管，固定管底部连接拱**带模注浆一体机注浆管。

三、隧道拱**带摸注浆工艺设备
1.  双搅拌制浆注浆一体机 
双搅拌制浆注浆一体机，主要用于水电，铁路，交通、建筑、矿山等行业中，将水泥、减水剂等与水及其他添加剂混合并快速支撑浆液，改机采用涡流制浆与一般的叶片搅拌机相比，具有制浆速度快，浆液搅拌均匀，喷浆远高等特点。
2. 台车改造
在衬砌台车顶模上从上一循环衬砌连接端到端头开设三个Φ40mm孔洞，依次为注浆孔、中间排气孔（备用注浆孔）和端摸排气孔。然后焊接法兰。
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