湘潭隧道仰面速凝修补剂厂家 仰面砂浆

隧道仰面速凝修补剂 一于隧道、桥梁**板
◆特别适用于桥梁、隧道动荷载情况下**板施工。
产品特点：
一、技术优点
◆抗压强度高，常温下快速固化，修补后，3 个小时后便可开放交通。
◆粘结力强，抗剥落性、耐久性优异，热膨胀系数与砼接近。
◆高触变性，搅拌及涂抹容易，不流挂，无滴落。
◆具有很好的高渗透性、抗裂性、耐老化性及耐酸碱性能。
特别适用于桥梁、隧道动荷载情况下**板施工。
隧道仰面速凝修补剂，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、聚丙短纤维等物质配制而成的**早强型混凝土结构修补材料。本产品 具有快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点
产品特点：
一、技术优点
抗压强度高，常温下快速固化，修补后，3 个小时后便可开放交通。
粘结力强，抗剥落性、耐久性优异，热膨胀系数与砼接近。
高触变性，搅拌及涂抹容易，不流挂，无滴落。
具有很好的高渗透性、抗裂性、耐老化性及耐酸碱性能 。
一、技术要求
JG/T 336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》
型号
技术要求
隧道仰面速凝修补剂
抗压强度（Mpa）
2h
≥30
24h
≥40
28d
≥60
加水混合后可使用时间，min
约30min可调整
终凝时间,min
约60min可高速
备注：加水量15.5~ 16.5%
隧道仰面速凝修补剂主要应用于：隧道迎面坑洞处治、隧道仰面裂缝处治。
也可用于隧道表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。

隧道仰面速凝修补剂生产基地总部坐落于北京昌平兴寿镇，目前是省内较大的干粉砂浆生产基地！隧道仰面速凝修补剂多个工厂郑州，佛山、北京，西安，重庆，福州，长春，兰州，桂林，贵阳全国发货！​
隧道仰面速凝修补剂
一、隧道仰面速凝修补剂技术优点
抗压强度高，常温下快速固化，修补后，3个小时后便可开放交通。
粘结力强，抗剥落性、耐久性优异，热膨胀系数与砼接近。
高触变性，搅拌及涂抹容易，不流挂，无滴落。
具有很好的高渗透性、抗裂性、耐老化性及耐酸碱性能。
施工步骤简单、方便，耐久性与混凝土同步，缩短工期，可确保经济性。
二、隧道仰面速凝修补剂性能指标
GB50728-2011《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》、
项目 技术指标
垂流度（mm) ≤2.0
抗压强度（MPa） 3h ≥20.0
抗压强度（MPa） 28d ≥50.0
抗折强度（MPa） 3h ≥4.0
抗折强度（MPa） 28d ≥10.0
粘结强度（MPa） 28d ≥1.5
收缩率（%） 28d ≤0.10
三、隧道仰面速凝修补剂应用范围
高强混凝土表面缺陷、坑洞修补；碳纤维加固或者粘钢加固中混凝土粘贴面找平施工。
特别适用于桥梁、隧道动荷载情况下**板施工。
四、隧道仰面速凝修补剂施工方法
·基层处理：基层表面应平整、粗糙、清洁、无油污、无浮灰，不应有起砂、空鼓、裂缝等现象。施工前应用高压水冲洗并保持潮湿状态，但不得有积水。界面粘结时可预先涂刷界面处理剂。
·材料配制：参考用水量为13.0%。直接打开包装搅拌均匀即可。按配好的浆料应在0.5小时内用完。
·施 工：仰面速凝修补剂一次施工面积不宜过大，应分条分块错开施工，每块面积不宜大于10㎡，错开施工的间隔不应小于24小时。分层施工时，留缝位置应互相错开。
·仰面速凝修补剂摊铺完毕后应立即喷水压抹并一次抹平，不宜反复抹压。遇有气泡时应刺破，表面应密实。立面或**面的面层厚度大于<10mm>时应分层施工。每层抹面厚度宜为5～10mm，待**层指触干时方可进行下层施工。
·养 护：仰面速凝修补剂施工后，表面指触干燥后应进行喷雾养护或覆盖草帘、麻袋等保持潮湿。养护温度不底于<5℃>。施工24小时后，覆盖塑料布潮湿养护7天，有条件时可定时洒水于表面。
五、隧道仰面速凝修补剂包装与贮存
·包装：粉料<50kg>/袋，, 在<5℃>以上通风干燥处贮存并防止阳光直射；
·保质期为六个月。**出保质期后应复检合格方可施用。​

隧道仰面速凝修补剂，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、聚丙短纤维等物质配制而成的快早强型混凝土结构修补材料。本产品具有，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；没有毒性、无害、**化、对水质及周围环境友好，自密性好、阻锈等特点。
隧道仰面速凝修补剂主要应用于：隧道迎面坑洞处治、隧道仰面裂缝处治。
也可用于隧道表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。
采用复合牛皮纸袋包装，净重25kg/袋，保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。

碳纤维加固技术
碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当 前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。
公司在山东境内均可施工
碳纤维布加固技术
碳纤维材料在混凝土结构加固中的特点
高强高效。由于碳纤维材料优异的物理力学性能，在加固修补混凝土结构中可以提高混凝土结构及构件的承载力和延性，改善其受力性能，达到高效加固修补的目的。
施工便捷，工效高，无湿作业，不需大型施工机具，施工占用场地少。根据有关统计资料，同为粘贴加固工法，粘贴碳纤维材料是粘贴钢板施工工效的4～8倍。
具有的耐腐蚀性能及耐久性。试验表明，碳纤维材料加固混凝土结构有良好的耐腐蚀性和耐久性，可以抗御建筑物经常遇到的酸、碱、盐对结构物的腐蚀。
高强聚合物砂浆，主要适用于混凝土结构的空洞、蜂窝、破损、剥落、露筋等表面损伤部分的修复，以回复混凝土结构良好的使用性能。也可作为碳纤维加固找平砂浆、高性能砌筑砂浆以及建（构）筑物适用钢绞线加固的抹灰找平保护砂浆。该产品因加有多种高分子聚合物改性剂、胶粉及抗裂纤维。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗渗性、抗剥落性、抗冻融性、抗碳化性、抗裂性、钢筋阻锈性能并具有高强度等性能。
春、秋季节昼夜温差较大，因此附着在灌浆料结构表面的气泡体积变化也很大，当灌浆料面层水泥浆体的强度小于气泡强度时，气泡体积随环境温度变化而变化，气泡周围的水泥浆体也随之变化，随着时间的推移水泥浆体的强度不断增加，当气泡周围水泥浆体达到一定强度时，再不随气泡体积变化而变化，如果此时正赶上气泡直径大时，势必给灌浆料面层留下孔洞。
在早期产生，由于高强无收缩灌浆料的抵抗能力较弱，很容易导致高强无收缩灌浆料开裂，而在较晚龄期产生，混高强无收缩灌浆料有了较强的抵抗能力，就不容易形成裂缝。加强高强无收缩灌浆料的早期养护，使干缩变形在较晚的龄期发生，这就为高强无收缩灌浆料增强抵抗能力赢得了时间，使得高强无收缩灌浆料不容易开裂。
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